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- Température d'ouverture (ºc) : 82
- Diamètre extérieur (mm) : 54
- Livré sans joint
- Prix unitaire
- Pièce(s) sur schéma n° 15
- Pièce(s) sur schéma n° 15
- Température d'ouverture (ºc) : 82
- Diamètre extérieur (mm) : 54
- Livré sans joint
- Prix unitaire
Le calorstat de votre 4x4 est à changer lorsque vous remarquez que la température moteur n’atteint pas ou est supérieur à sa température initiale en fonctionnement.
Les 2 types de pannes possibles :
Si le calorstat reste en position ouverte, le moteur n’atteint pas sa température normale car le liquide de refroidissement n’est pas chauffé ce qui peut entraîner une surconsommation et/ou le chauffage qui met beaucoup plus de temps à monter en température.
Si le calorstat reste en position fermée, le moteur surchauffe donc le liquide de refroidissement ne circule pas vers le radiateur ce qui peut entrainer plusieurs pannes : joint de culasse, déformation de la culasse ou encore une casse moteur.
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2.5 essence 1985->1990 de 09/1985 à 08/1990
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2.5D diesel 1983-1990 de 07/1983 à 08/1990
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3.5 V8 essence 1979->1990 de 02/1979 à 08/1990
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2.5TD diesel 1983->1990 de 07/1983 à 08/1990
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2.3 essence 1983->1985 de 07/1983 à 08/1985
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3.5 V8 essence 1986->1990 de 11/1986 à 08/1990
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2.3D diesel 1983->1986 de 07/1983 à 10/1986
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2.5TD diesel 1986->1990 de 11/1986 à 08/1990
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2.3 essence 1983->1986 de 07/1983 à 10/1986
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2.5D diesel 1987->1990 de 09/1987 à 08/1990
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2.5 essence 1986->1990 de 11/1986 à 08/1990
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2.5i essence 1990->1994 de 09/1990 à 12/1994
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3.5i V8 essence 1990->1994 de 09/1990 à 12/1994
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3.5i V8 essence 1990->1994 de 09/1990 à 12/1994
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2.5i essence 1990->1994 de 09/1990 à 12/1994
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3.5 V8 essence 1990->1994 de 09/1990 à 12/1994
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