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- Avec le boîtier
- Température d'ouverture (ºc) 83
- Avec le boîtier
- Température d'ouverture (ºc) 83
Le calorstat de votre 4x4 est à changer lorsque vous remarquez que la température moteur n’atteint pas ou est supérieur à sa température initiale en fonctionnement.
Les 2 types de pannes possibles :
Si le calorstat reste en position ouverte, le moteur n’atteint pas sa température normale car le liquide de refroidissement n’est pas chauffé ce qui peut entraîner une surconsommation et/ou le chauffage qui met beaucoup plus de temps à monter en température.
Si le calorstat reste en position fermée, le moteur surchauffe donc le liquide de refroidissement ne circule pas vers le radiateur ce qui peut entrainer plusieurs pannes : joint de culasse, déformation de la culasse ou encore une casse moteur.
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1.5 dCi diesel FWD 110ch 2010-> de 06/2010 et plus récent
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1.5 DCi diesel FWD 103ch 2007->2013 de 02/2007 à 12/2013
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1.5 DCi diesel FWD 110ch 2010->2013 de 01/2010 à 12/2013
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1.5 DCi diesel FWD 106ch 2007->2013 de 02/2007 à 12/2013
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1.5 dCi diesel FWD 110ch 2010->2013 de 01/2010 à 12/2013
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1.5 dCi diesel FWD 103ch 2008->2013 de 08/2008 à 12/2013
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1.5 dCi diesel FWD 106ch 2008->2013 de 08/2008 à 12/2013
![Calorstat](https://cdn.azure.euro4x4parts.com/e4xmedia/azureprod/notfound/product/not-found_48.png)